ڈیزل انجن پمپ ویکیوم معاون آلہ صارفین کو دو اختیارات پیش کرتا ہے۔ ایک یہ کہ ویکیوم پمپ سسٹم ڈیزل انجن شافٹ کی طاقت پر انحصار کرتا ہے، اور ڈیزل انجن سیلف- سکشن پمپ کے ساتھ ویکیوم پمپ کو چلانے کے لیے ایک گھرنی سے چلایا جاتا ہے۔ پورا نظام ویکیوم سکشن کی حالت میں رہتا ہے، جس سے سیلف-سکشن پمپ کی خود سکشن کارکردگی زیادہ مستحکم ہوتی ہے۔ اس لیے اسے نان-اسٹاپ ویکیوم معاون ڈیزل انجن واٹر پمپ کہا جاتا ہے۔
اس کے علاوہ، ڈیزل پمپ کی ایک قسم ہے جس میں ویکیوم مدد کے ساتھ خودکار شٹ ڈاؤن سسٹم ہے۔ جب اسے پتہ چلتا ہے کہ ویکیوم پمپ کے ذریعے پانی چوسا جا رہا ہے، تو پمپ خود بخود کلچ کے ذریعے بند ہو جائے گا۔ اس قسم کا ڈیزل پمپ واٹر پمپ تھوڑا مہنگا ہے۔ دو قسم کے ویکیوم-اسسٹڈ ڈیزل پمپ واٹر پمپس کی خود-پمپنگ کارکردگی ہے۔ ڈیزل پمپ بڑے ٹھوس ذرات اور لمبے ریشوں پر مشتمل مائع کو چوس اور خارج کر سکتے ہیں۔ خاص طور پر، نیا ویکیوم-اسسٹڈ قسم کا ڈیزل پمپ واٹر پمپ کھلے امپیلر ڈھانچے کے ساتھ ایک سیلف-پمپنگ پمپ ہو سکتا ہے جس میں نمایاں طور پر بہتر ذرہ کھینچنے کی صلاحیت-ہے۔
ڈیزل انجن پمپ میونسپل سیوریج اور سیلاب سے بچاؤ کے منصوبوں، زرعی آبپاشی وغیرہ میں بڑے پیمانے پر لاگو کیے جا سکتے ہیں۔ یہ ڈیزل انجن واٹر پمپ ایک سادہ ڈھانچہ، اچھی خود-پرائمنگ کارکردگی، مضبوط سیوریج-اٹھانے کی صلاحیت، اعلی کارکردگی اور توانائی کی بچت، آسان استعمال اور دیکھ بھال، اور ایک مربوط{3} موبائل ڈیزائن کی خصوصیات رکھتا ہے۔ یہ گھریلو ڈیزل انجن پمپ سیلف-پرائمنگ پمپ سیریز میں اپنی نوعیت کا پہلا ہے۔ یہ اپنی-قسم کا پہلا گھریلو-پمپ ہے جو ٹھوس ذرات پر مشتمل سیوریج کو مثالی طور پر سنبھال سکتا ہے۔ ڈیزائن کردہ نان{11}}کلاگنگ امپیلر 76 ملی میٹر سائز کے سب سے بڑے ٹھوس ذرات سے گزر سکتا ہے۔
بس سیوریج کے گڑھے کے پاس ڈیزل انجن پمپ لگائیں اور مائع کی سطح کے نیچے سکشن پائپ ڈالیں۔ یہ مؤثر طریقے سے کام کر سکتا ہے اور آبدوز سیوریج پمپ اور آبدوز پمپوں کو تبدیل کر سکتا ہے۔ کسی لفٹنگ ٹولز کے ساتھ پمپ کو اٹھانے کی ضرورت نہیں ہے۔ تنصیب، دیکھ بھال اور روزانہ کی دیکھ بھال عام ٹولز کا استعمال کرتے ہوئے زمین پر مکمل کی جا سکتی ہے۔
(1) ڈیزل انجن ملٹی-اسٹیج پمپ کے کام کرنے کا اصول:
جب ڈیزل انجن ملٹی-اسٹیج پمپ کا پرائم موور امپیلر کو گھومنے کے لیے چلاتا ہے، تو یہ نہ صرف مائع پر ایک خاص اثر ڈالتا ہے، بلکہ سینٹرفیوگل فورس اور محوری زور بھی پیدا کرتا ہے۔ کہنے کا مطلب یہ ہے کہ یہ سینٹرفیوگل پمپس اور محوری بہاؤ پمپوں کا مجموعہ ہے، اور مائع ایک ترچھا زاویہ پر امپیلر سے باہر بہتا ہے۔
(2) ڈیزل انجن ملٹی-اسٹیج پمپ کی ساختی خصوصیات:
(1) ڈیزل انجن ملٹی-اسٹیج پمپ بنیادی طور پر پمپ کور، پمپ باڈی، پمپ شافٹ، امپیلر، بیئرنگ آستین اور بیئرنگ ہاؤسنگ (350 ملی میٹر سے کم یا اس کے برابر قطر کے ساتھ) یا بیئرنگ فریم (اس سے زیادہ یا اس کے برابر قطر کے ساتھ) پر مشتمل ہوتا ہے، 400 ملی میٹر کے آسان ڈھانچے، 400 ملی میٹر کی تنصیب کے قابل، سادہ ساخت، وغیرہ۔ سائز، ہلکے وزن، اور اعلی کارکردگی.
(2) ڈیزل انجنوں کے لیے ملٹی-اسٹیج پمپس کے ٹرانسمیشن کے طریقوں کو ڈائریکٹ ٹرانسمیشن اور متغیر-اسپیڈ ٹرانسمیشن کے طور پر درجہ بندی کیا جا سکتا ہے۔ عام طور پر استعمال ہونے والی پاور مشینیں جن کا ہم یہاں حوالہ دیتے ہیں وہ الیکٹرک موٹرز اور ڈیزل انجن ہیں۔ کیلر نے ہمیں بتایا کہ اگر ہم ایسے ملٹی-اسٹیج پمپس کا آرڈر دینا چاہتے ہیں، تو ہمیں کپلنگ یا پللی کی خصوصیات کا تعین کرنے کے لیے پاور مشین کے ماڈل (طاقت، رفتار) کو واضح طور پر بیان کرنا چاہیے۔
(3) ڈیزل انجن ملٹی-اسٹیج پمپ کی سمت عام طور پر انلیٹ اینڈ سے ہوتی ہے۔ اس کے امپیلر کا قطر عام طور پر گھڑی کی مخالف سمت میں گھمایا جاتا ہے (650KDW-5، -7، -10 پمپوں کے لیے، یہ گھڑی کی سمت میں گھومتا ہے)۔
(4) اس کے بڑے بہاؤ کے علاقے کی وجہ سے، ڈیزل انجن ملٹی-اسٹیج پمپ مؤثر طریقے سے رکاوٹوں کو روک سکتا ہے۔
(5) ملٹی-اسٹیج پمپس کے لیے پاور ڈرائیو الیکٹرک موٹرز یا اندرونی دہن کے انجن فراہم کر سکتے ہیں۔
